西安好牛配资，2025 年 9 月 30 日 ——上汽通用别克高端新能源子品牌“至境”迎来了其首款轿车——至境 L7 在西安国际车展迎来西北首秀。
作为基于百万级“逍遥”架构打造的增程豪华轿车，新车以16.99万元起的限时权益价，一举打破合资品牌在新能源市场的定价天花板。更以三大硬核实力，重新定义B级车价值：超长302km纯电通勤，告别焦虑；1420km综合续航，无畏远行；并率先搭载激光雷达，开启智能驾驶新境。20-30万级市场，由此进入全新纪元。
展开剩余81%至境 L7 外观设计沿袭别克家族豪华基因，同时融入新能源时代的科技美学。官方称其采用“银河星空展翼”大灯设计，搭配封闭式前格栅和贯穿尾灯，整体视觉简洁而具冲击力。5032×1952×1500mm的车身尺寸和3000mm的轴距，营造出C级车的磅礴气势，同时溜背式车顶线条赋予整车动感姿态。
这样的车身参数，不仅保证了头等舱级别的乘坐体验，也为车内空间留下更为充裕的设计余地。
作为合资混动轿车中首款搭载激光雷达的车型，别克至境L7以其“逍遥智行”辅助驾驶系统，率先将基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型投入量产，实现了从“模仿人类驾驶”到“超越人类经验”的技术跨越。
该系统凭借28个高精度传感器（含12个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达及1颗激光雷达）构成的感知网络好牛配资，实现了两大核心功能突破
“无断点”城市NOA与“不停车一键泊入”。这种智能驾驶与智能座舱的组合，不仅提升了驾乘便捷性，也在一定程度弥补了许多合资品牌在智能化方面的短板。
至境L7搭载别克全新研发的“真龙”增程系统，采用前置增程器、后置单电机的创新布局，彻底解决了传统增程车型的三大痛点。
针对动力衰减问题，它配备252kW同级最强增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力输出，满电与亏电状态下的0-100km/h加速差异小于0.1秒。
对于噪音震动问题，采用Silentium静驱技术，从噪音源、传递路径、控制策略三大维度全面优化，满亏电噪音差异小于0.5分贝。该系统搭载1.5T混动专用发动机，百公里综合油耗低至0.5L，实现“高能高效，能飙也能省”。
此外，官方也强调该增程系统在亏电状态下依然能维持强劲动力输出，且发动机介入时的噪声控制极为出色，在增程器启动过程中的抖动与异响被控制在极低水平。
这种“满电与亏电状态下表现趋近”的特性，是别克在增程技术层面的一大亮点。许多用户此前对于增程车在电池耗尽后的性能衰减和噪声问题心存疑虑，而至境 L7 的方案正是针对这些痛点进行优化。
车内空间尽显豪华与舒适。目光所及与指尖所触之处，均被大面积软性材质包覆，赋予座舱温润的触感与高级的观感。与之呼应的氛围灯设计，以柔和的光线勾勒出环抱式氛围，营造出宁静安逸的座舱环境。而50吋全景AR-HUD、15.6吋中控屏与10.25吋仪表盘组成的三屏联动，则将信息以更直观、更富科技感的方式呈现，完美融合了豪华格调与数字生活。
别克在豪华感与乘坐舒适性的塑造上一直颇有经验。至境 L7 在车内用料、布局设计、安全配置等方面也体现了其旗舰定位。官方曾透露其内饰设计采用新的“纯净浮岛”风格，中控、大面积包覆材质与细节饰件都追求高端质感。
乘坐舒适性方面，得益于轴距优势，后排乘坐空间被广泛看好。加之底盘调教、隔音设计与悬架匹配等综合实力，很可能带来静谧与稳健兼顾的乘坐表现。
此外，在安全层面 L7 将继承别克品牌在结构材料、安全体系、电池保护等方面的传统优势。据媒体报道，其车身局部采用多种高强度钢材及热成型材料来增强抗扭和碰撞能力。
别克至境L7，一位不容小觑的“破局者”。它以16.99万元起的颠覆性限时权益价-1，直指20-30万级新能源市场的竞争核心。从更宏观的角度看，全球新能源汽车市场进入加速洗牌期，合资品牌若不能在技术与产品上持续突破，很容易被自主品牌赶超。别克此次投入高资本、高研发、高定位于至境 L7，可视为其对未来新能源市场打法的一次前瞻性布局。
据部分媒体预测，随着别克至境 L7 的到来，其在 30 万级新能源智能豪华轿车细分市场中有可能成为标杆车型之一。
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